Кузовы грузовых автомобилей (5)
В корпусе насоса расположены шариковый редукционный клапан 5 и кран 7 управления. Последний имеет три положения, соответствующие: I - работе насоса вхолостую; II - подъему платформы и III - опусканию платформы. Привод насоса осуществляется от двигателя автомобиля через карданную передачу и коробку отбора мощности, установленную на коробке передач. Для подъема платформы рычагом у коробки отбора мощности включается привод к насосу, а кран управления ставится в положение "Подъем" (фиг. 746,II). При этом масло из полости цилиндра над поршнем перекачивается насосом в полость под поршнем. Под действием давления масла поршень со штоком 2 перемещается, и последний, действуя через рычажную систему, наклоняет платформу на угол до 50°. В конце хода поршень становится между отверстиями в бобышке 1, и полости цилиндра по сторонам поршня соединяются. Масло из нижней полости цилиндра будет переходить при этом в верхнюю, а поршень начнет опускаться, пока не закроет нижнего отверстия в бобышке. Такое устройство обеспечивает автоматическое прекращение подъема при работающем насосе. Подъем платформы может быть прекращен также на любой высоте постановкой крана управления в положение, когда насос работает вхолостую (фиг. 746, I). Для опускания платформы привод к насосу выключается, а кран управления ставится в положение "Спуск" (фиг. 746, III). При этом масло из нижней полости цилиндра последовательно преходит в канал корпуса насоса, через отверстие в кране 7 в трубку 3 и далее в верхнюю полость цилиндра, а платформа под действием собственного веса опускается в горизонтальное положение.
На практике сейчас: Сел аккумулятор; Не заряжает генератор; Стартер щёлкает.