История компании BMW
Много ли мы знаем о марке BMW помимо того, что это ведущая
автомобильная фирма, выпускает в свет отличные автомобили, которые
любят во всем мире. А то что когда то это была авиамоторная
компания все знали? В этой статье я раскажу вам про историю создания
и развития одной из ведущих автомобильных компаний мира.
Краткие сведения: БМВ(BMW)"Bayerisch Motoren Werke AG", немецкая автомобильная компания, которая производит легковые и спортивные автомобили, автомобили повышенной проходимости и мотоциклы. Штаб-квартирой в Мюнхене.
Логотип компании это белые лопасти пропеллера чередованные голубым небом. То есть крутящийся пропеллер. Так же этота цветовая схема напоминает флаг Боварии - голубо-белый шахматный флаг. Этот логотип в полной мере отражает истоки создания компании, которая своё начало имела в авиамоторном производстве в Германии. Но обо всё по порядку.
О том с какого момента можно начинать историю компании среди историков ходят различные мнения, но мы наше повествование начнём с 1913 года, когда на окраине Мюнхена появляются две маленькие авиамоторные фирмы. Одна из этих фирм пренадлежит Карлу Раппу, а вторая Густаву Отто, сыну изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто. С началом Первой мировой войны эти две фирмы получают множество заказов и поэтому Рапп и Отто решают объединится в единый авиамоторный завод. По истечению четырёх лет, в 1917 году в Мюнхине появляется завод под именем "Baverische Motoren Werke" (Баварские моторные заводы) - BMW, который занимается производством авиационных двигателей.
Этот завод возглавляет Франц-Йозеф Попп, который нанимает на работу молодого Макса
Фрица, инженера авиационных двигателей, который сыиграет значимую роль в
дальнейшем развитии компании BMW. С этого времени вся продукция BMW идёт под
хорошо знакомый нам логотипом крутящегося пропеллера.
И всё шло хорошо до 1921 года, когда потерпевшей поражение в войне Германии запретили производить авиационные двигатели, а так завод был ориентирован чисто на данную продукцию, то не удивительно что он обанкротился. И Раппу и Отто ничего не остаётся как искать выход из тяжёлого положения и они его находят, перепрофилировав завод на производство мотоциклетных двигателей, а затем и самих мотоциклов.
В то же время на территории других стран европы продолжается работа по созданию и производству новых авиционных двигателей, таких как "Motor-4". Это призводство получает дополнительный толчок когда подписывается секретное соглашение соглашение с Советской Россией. И надо здесь отметить, что весомая часть рекордных перелетов сделаных советскими лётчиками в 30-х годах была сделана на самалётах оснащёных именно двигателями BMW.
Что касается мотоциклов, то в 1923 году тот самый Макса Фриц за какие то 5 недель разрабатывает и запускает в производство мотоцикл BMW R32. Появление данного мотоцикла на Парижском автосалоне было признано технической сенсацией. Этот мотоцикл имел оппозитный двигатель и карданную передачу. Этот принцип до сих пор применяется на мотоциклах BMW. BMW R32 показал себя надёжной и скоростной машиной. И имеено на нём устанавливались абсалютные рекорды скорости в 20-30х годах.
Отсчёт эры автомобилестроения в компании BMW можно смело начинать с 1928 года,
когда компания приобретает автозаводы в Айзенахе(Тюрингия) на которых в
последствии было налажено производство малолитражного автомобиля "Dixi",
лицензую на который приобрели с заводами.
Автомобиль "Dixi" это был лицензионный английский "Austin 7".
16 ноября 1928 года торговая марка "Дикси" перестала существовать так как
была заменена на марку BMW.
В 1929 году сошли первые лицензионные автомобили "Dixi", которые пользовались огромным успехом в Англии. Все эти автомобили были оснащены правым рулём, что для Германии было в диковенку, но в последствии в автомобиль были внесены технические коррективы в соотвествии с местными требованиями. В период экономических трудностей в Европе эта малолитражка имела большой успех и стала наиболее популярным автомобилем Европы тех лет и способствовала финансовому подъёму компании.
К началу Второй Мировой войны компания BMW была одна из самых стермительно
развивающихся компаний мира, которая занималась так же выпуском спортивной
техники. И в активе этой спортивной техники было много мировых рекордов и
различных спортивных побед.
В то же время в компании велась работа по созданию собственного автомобиля и таким ставится 3/20 вышедший в свет в 1932 году.
В 1933 г.налажен выпуск модели "303" с 6-цилиндровым двигателем, который впервые был установлен на автомобиль BMW, а так же у этой модели впервые появилась так хорошо знакомая нам радиаторная решётка BMW, по которой мы с лёгкостью узнаём автомобили этой марки.
В период до второй мировой войны были выпущенны ещё спортивный родстер "BMW 328" в 1936 году, один из самых успешных спортивных автомобилей. Именно эта марка прославила логотип BMW, как символ высокого качества, надежности и красоты. В 1938 появился самый быстрый довоенный мотоцикл мощностью 60 л.с. и максимальной скоростью 210 км/ч. Паралельно шло развитие производства авиационных двигателей.
С началом войны производство автомобилей приостанавливается и все силы брошены на производство авиационных двигателей. Как результат этого компания BMW в 1944 году первой в мире начинает выпуск реактивных двигателей. Но конец войны ознаменовал крах концерна, почти все заводы были разрушены и демонтированы Советами и англичами. Лишь два завода остались в центре Мюнхина, с которых и началось последующие возрождение компании BMV. К тому же победители издают приказ о запрете на 3 года производства ракет и авиационных двигателей.
Карл Рапп и Густав Отто вынуждены начинать всё с нуля. И этим стартовым нулём стал 1-цилиндровый мотоцикл R24, собиравшийся в мастерских практически кустарным методом. Этот мотоцикл становится первым после военным изделеем компании BMW. Далее был выпущен R24 с одноцилиндровым двигателем и четырехступенчатой коробкой передач, модель R25, имевщая двухцилиндровый двигатель и частично шедшая на экспорт. На средства выделенные Немецким национальным банком была возвращена к жизни концепция спортивного автомобиля "BMW-328", в последствии на его базе было выпущенно ещё несколько новых моделей.
В 1951 году была разработан и представлен прототип модели BMW 501. Седан, который
имел большой четырехдверный кузов, барабанные тормоза и 65-сильный мотор рабочим
объемом в 1971 куб.см. Эта машина вызвала интерес и удивление у публики, так как
была дорогим автомобилем и сама компания на этот момент не имела среств, что бы
массово начать производство таких автомобилей. В1952 году было собрано всего лишь
49 таких машин. А уже к 1954-му году производство достигло 3410 экземпляров.
Далее в свет появляются мотоциклы "R 50" и "R 51", с полностью подрессоренной ходовой частью, малолитражка "Исетта", смесь машины с мотоциклом, и два роскошных "BMW503" и "BMW507", созданные на базе седана 5-й серии. Но всё это не улучшало финансовое положение компании в 50-х годах а появление 503 и 507 BMW лишь способствовало росту долгов. И в компании были вынужедены задуматься над созданием автомобиля среднего класса, который бы смог улучшить финансовое положение уже в 60х годах и стать популярным семейным автомобилем.
Таким автомобилем стал представленый в 1961 году на Франкфуртском мотор-шоу "BMW 1500". На мотор-шоу и после него в компанию было сделано около 20000 заказов на этот автомобиль, и, конечно, компания не смогла полсностью обеспечить всех желающих этим авто. Всего было выпущено 23000 таких автомобилей.
С 1970 года компания BMW становится снова одной из самых развивающихся автомобильных компаний мира. Она становится пионерам во многих технических разработках, например, таких как турбонаддув и внедрение электроники в автомобиль. В 70 так же рождается трёхрядный модельный ряд седанов, в который входят автомбили BMW 3-й, 5-й и 7-й серий и их M модификации. Так же марке BMW пренадлежат победы в таких соревнованиях, как ралли Париж-Дакар в 1981 году, чемпионство в Формуле-1 в 1983 году.
В 1991 году оснавав компанию "BMW Rolls-Royce GmbH" компанпия BMW вновь вернулась к выпуску авиамотров и в этом же году представила новый авиадвигатель BR-700.
В 1994 году фирма BMW покупает ROVER Group (Ровер Групп), за 2,3 млрд. немецких
марок, которой принадлежал комплекс по выпуску автомобилей марок "ROVER",
"Land ROVER" и "MG", крупнейший в Великобритании. После этой покупки модельный ряд
BMW пополнился автомобилями сверхмалого класса и внедорожниками.
На данный момент компания BMW производит свою продукцию на на пяти заводах в Германии и двадцати двух дочерних предприятиях, в различных частях света. Вся сборка автомобилей на конвейере происходит только в ручную. И слоганом компании является "Автомобиль для водителя", чему в полной мере соответсвуют все автомобили этой компании, которые позволяют водителю велеколепно чувствовать себя на дороге.
обсудить на форуме (1)
другие статьи по истории автомобилей...
Картинки взяты с http://www.flickr.com
Также можно почитать :