Давление в шинах
Грубая поправка на температуру. Истина — табличка на стойке двери / крышке бака.
Ориентир: 2,20 бар.
Табличка рассчитана на холодную шину. Горячая шина всегда показывает больше, и на каждые 10 °C выше нормы давление внутри падает примерно на 0,1 бар — поэтому «подул столбик» после поездки означает не «недокачано», а «горячо».
Меряйте на холодную: после ночи или не менее трёх часов стоянки, до первых километров. Проверяйте все четыре шины по очереди — одна может быть убита и терять воздух, а манометр покажет это мгновенно.
Поправка на температуру — только для давления в воздухе. Если в машине другой объём (спортзалы, малолитражки, тяжёлые внедорожники), ориентируйтесь на табличку и на допуск производителя: пересчёт «по правилу 0,1 бар на 10 °C» для них приблизителен.
Это ориентир, а не замена таблице на двери. Не качайте давление выше таблички «на всякий случай»: выше давления растёт риск не только удара, но и ускоренного износа середины протектора, а зимой потеря сцепления на накачанной «под бдительность» шине.
Если давление приходится добавлять постоянно — это уже не калькулятор, а визит к мастеру: медленная потеря воздуха, коррозия ниппеля или трещина с внутренней стороны не лечатся подкачкой.
Гайд: давление в шинах · Все инструменты