УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПЛАВНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ И ЧИСТОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ(1)
Одним из основных требований, предъявляемых к механизму сцепления, является плавность его включения, обеспечивающая безударное соединение двигателя с трансмиссией. Наилучшими в этом отношении являются многодисковые сцепления, при включении которых за счет постепенной передачи момента трения от одного диска к другому время уравнивания числа оборотов ведомых и ведущих элементов сцепления увеличивается, вследствие чего увеличивается и плавность включения сцепления.В сцеплениях с малым числом дисков, в частности в однодисковых, включение получается более жестким. Поэтому в них обычно предусматриваются специальные приспособления, позволяющие сделать однодисковое сцепление по плавности включения почти равноценным многодисковому.
Для увеличения плавности включения однодискового сцепления в ряде автомобилей применяется так называемый пружинящий ведомый диск. Устройство такого диска показано на фиг. 458. К центральному плоскому диску приклепан ряд секторов из листовой пружинной стали; при этом секторы выполнены не плоскими, а изогнутыми. При включении сцепления по мере увеличения силы нажатия секторы диска постепенно выпрямляются и при полном включении сцепления принимают плоскую форму.
Благодаря такой конструкции ведомого диска сила нажатия, а следовательно, и передаваемый вращающий момент возрастают постепенно, чем и обеспечивается плавное включение сцепления.
На фиг. 459 показано устройство ведомого диска, в котором между диском 3 и задней фрикционной накладкой 6 установлены шесть пластинчатых пружин 4. Один конец каждой пружины заклепками крепится к накладке 6, а другой - к диску 3. Передняя накладка 1 крепится заклепками непосредственно к диску. Собранный таким образом диск устанавливается между фланцем 5, изготовленным за одно целое со ступицей, и диском 2, скрепляемых заклепками. Ведомый диск балансируется, для чего к диску 3 в соответствующем месте крепится определенного веса грузик 7. Наличие пластинчатых пружин 4 так же, как и в предыдущем случае, увеличивает плавность включения сцепления.
12
обсудить на форуме (0)
основы устройства машин
Также можно почитать :