При неустойчивой работе двигателя на малых оборотах холостого хода

Двигатель глохнет при открытии и резком закрытии дроссельных заслонок, при выключении сцепления.

Причинами этой неисправности могут быть неправильная регулировка карбюратора и засорение системы холостого хода.

Для устранения неисправности нужно произвести регулировку карбюратора на малые обороты холостого хода в такой последовательности:

пустить двигатель, прогреть его до нормальной температуры, полностью открыть воздушную заслонку и остановить двигатель; завернуть винт, регулирующий качество горючей смеси до отказа, и вывернуть обратно на 2-2,5 оборота.

После этого вывертывать упорный винт, ограничивающий закрытие дросселей, а затем завертывать его до начала поворота рычага управления дроссельными заслонками; пустить двигатель, и вывертыванием упорного винта установить минимальные устойчивые обороты; завертывать винт регулировки качества горючей смеси до получения наибольших оборотов вала двигателя при данном положении дроссельных заслонок;

вторично вывертывать упорный винт для уменьшения оборотов до возможного предела (при дальнейшем вывертывании винта двигатель начинает глохнуть); постепенно открыть дроссельные заслонки и резко их закрыть.

При этом двигатель не должен останавливаться, в противном случае необходимо завертыванием упорного винта несколько увеличить обороты и снова проверить регулировку, как это было указано выше.

Если регулировкой не удается добиться устойчивой работы двигателя на малых оборотах холостого хода, то следует вывернуть топливный жиклер, продуть его, а также каналы системы холостого хода шинным насосом.

Продувку можно произвести и через отверстие, закрываемое винтом регулировки качества горючей смеси. После продувки системы холостого хода снова произвести регулировку карбюратора.

На практике сейчас: плавают холостые; РХХ; «Проверьте двигатель».

Также можно почитать