Если автомобиль стоит на ровной площадке, то на не го действуют две силы:
1) сила тяжести (вес автомобиля).
2) силы противодействия дороги давлению колёс.
При этом сила тяжести направлена вертикально вниз, а силы противодействия направленны в
противоположную сторону.
Если автомобиль находится на наклонной площадке, тогда на него действуют теже силы, только сила
тяжести направленно не только вниз, но так же она направленна на опрокидывание автомобиля. И чем
больше угол наклока плоскости плошадки, тем сильнее сила опрокидывания действует на автомобиль.
При движении автомобиля, помимо силы тяжести действую так же:
1) сила тяги - создаётся крутящим моментом двигателя,передаваемым через трансмиссию на колёса
автомобиля. При этом в точке касания шин возникает окружная сила, которая стремится отодвинуть
поверхность дороги назад, за счёт чего автомобиль двигается.
2) сила сцепления с дорогой - равна произведению коэффициента сцепления на вес автомобиля. Эта сила
будет тем больше, чем больше коэффициент сцепления и вес автомобиля. Коэффициента сцепления
зависит от типа и состояния дорожного покрытия, от конструкциии и состояния шин (рисунок протектора
и давление воздуха). При нормальных условиях этот коэффициент равен 0,6-0,7.
3) сила сопротивления качению - равна произведению коэффициента сопративления качения шин на вес
автомобиля. При движении автомобиля по дороге с твёрдым покрытием в среднем коэффициент
сопративления качения равен 0,015 - 0,0025. Эта сила затрачивается на деформирование(смягчение)
шины и дороги, на трение шины о дорогу и на трение в подшипниках ходовой части. Коэффициент
сопративления качения увеличивается при увелечении скорости автомобиля, крутящего и тормозного
момента, а так же при снижении давления воздуха в шинах.
4) сила сопротивления воздуха - зависит от велечины лобовой площадки автомобиля, формы кузова и
складывается из давления встречного воздуха, трения частиц воздуха о поверхность автомобиляи
велечины разряжения взади автомобиля. Это сила увеличивается в два раза с поропорционально
увелечению скорости атомобиля.
5) сила инерции - которая возникает при ускорении или замедлении автомобиля и противодействует
соответсвенно ускорению или замедлению.
Так же при движени в горку возникает сила сопротивления подъёму, а на поворотах возникает
центробежная сила.
При движении автомобиля сила тяги на ведущих колёсах складывается из всех внешних сил,
перечисленных выше, за исключением центробежной силы и именуется как тяговой баланс автомобиля.
